星空体育平台两千亿的市场开启国产自行车迎来翻盘最佳时刻继盲盒、飞盘、露营之后，一个有着近两百年发展历史的活动——骑行，再次走红，而作为核心工具的自行车“一夜爆红”成为千金难求的香饽饽。在自行车消费升级、中高端消费品牌需求扩大的背景下，亟待开拓的中高端市场，或是国产自行车翻盘最佳入口。

　　取代步行的骑行，是多数人成长中第一次感受到速度，从脚踏车到通勤车、山地车、公路车，自行车的属性不再是简单的出行，社交、健身、理财等诉求被加注到两个轮子上面，带来了这一传统出行工具的重生。

　　数据统计，520大促期间，淘宝自行车销量增长超50%，京东618预售数据显示，骑行品类预售订单额同比增长240%，包括自行车、公路车在内的骑行品类是销售情况最好的品类之一。

　　需求数量的猛增，也反映在市场规模上。据艾媒网统计，2016年中国自行车市场规模约1589.3亿元，预计到2021年自行车市场规模达到1940.7亿元以上。

　　疫情让出行变成奢求，回归正常生活后的人们，将骑行看做是走向远方最简单的方式。减少接触的通勤工具、绿色环保健身器材、圈层文化中的社交货币等内外因素的推动下，渐行渐远的自行车火了起来。

　　而在整个活跃的骑行市场中，中高端无疑成了盈利的聚焦点，国外品牌凭借核心技术、专业材料、高评价口碑一骑绝尘。而值得关注的是，2017年中国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，美国、日本等国家进口的自行车当中有70%以上都来自中国，但利润却少之又少，中国作为全球最大的自行车出口国，却恰恰受困于最盈利的部分。

　　一觉醒来，一辆辆飞奔在朝阳下的自行车刷爆了朋友圈。这个古老的出行方式，以全新的姿态重新进入大众视野。

　　小红书搜索“骑行”关键词，有109万+篇笔记，其中包括新手骑行攻略、骑行路线打卡、自行车购买指南、骑行装备推荐等内容。keep官方数据显示，2022年3月Keep平台用户中，户外骑行人数已超40万，同比去年增长33.84%，用户近3个月人均运动时长达200分钟。

　　自行车对于大众来说并不陌生，最有记忆的时期，莫过于上世纪十年代，在经济发展和改革开放的浪潮，国内自行车的保有量飞速上升。数据显示，1979年，全国自行车普及率为11%，等到1994年，中国自行车保有量达到5亿，实现平均每2个人一辆，一个家庭最少一辆。

　　也是这一时间段，富士达、爱玛科技等民营自行车厂相继成立，捷安特、美利达等台资自行车品牌开始进入市场，此后，在市场急速扩张的过程中，自行车的细分市场逐渐显现，从功能上区分出了通勤自行车、休闲自行车、山地自行车、公路自行车等类型。并根据使用场景的不同，又衍生出折叠车、死飞、旅行车、躺车、攀爬车等产品。

　　而后，随着私家车、公交、地铁等更为便捷的交通工具的出现，自行车逐渐被取代，保有量和使用量迅速下降。2013年，北京以自行车为首选出行方式的人口比例骤降至14%，且每年仍在以2%-4%的速度下降。骑行成为一代人记忆之际，自行车行业开始革新，第一步便是跳出单一的出行目的，向娱乐、环保、健身等多元方向发展。

　　如果说，国人对于自行车的喜爱开始于代替步行后速度的提升，那么后来的喜爱则更多是附加功能的扩展。

　　今年五一小长假最后一天，一张“朝阳群众骑车”的老照片P图在朋友圈广泛流传，原因是节后公共交通会被按下暂停键。无独有偶，上海全面复工复产首日，哈啰出行数据显示，截至6月1日，用户骑行量已经达到疫情前同期平均值的70%，对比5月封控期间日均骑行量，上涨接近600%。

　　疫情带来的出行难题，骑行是不错的解决方案，而近两年共享单车行业的不断完善，哈罗、青桔、美团等给了人们更自由的选择，再次将骑行的记忆拉回到大众视野。

　　身处于大自然之中的快感，也包括一路上，乘通工具上的感受。自行车成为强身健体+大自然的最优选择。同时，在低碳、减碳的环保理念不断强化的观念里，骑行的价值有了更宏大的意义。

　　通过百度指数搜索可见，围绕“骑行”的衍生出的关键词不断增加，地点打卡、骑行装备、自行车品牌等成为关注重点。骑行的概念早已多元化。

　　“一辆看着专业，骑着舒适的自行车，加上整套的装备，最起码得8000元以上，再加上后期的保养，万元算是入门级”刚进入骑行圈一年的小郑介绍说，以前买自行车就是看车架、车圈、刹车，好用就行。现在你需要根据用途的不同、出行目的的不同、场景的不同去选择，山地车还是公路车？直把车还是弯把车？减震效果如何？各类参数是否符合自己的体型？头盔、前后灯、手套、码表、服饰、杯架等配件是否购全？配件的颜色、品牌是否和整个车型相搭？都要考虑在内。

　　在2021年自行车畅销品牌中，中高端品牌Specialized（闪电）、Trek（崔克）、Cannondale（佳能戴尔）、Cervelo（赛维罗）、Giant（捷安特）、Santa Crez（圣克鲁兹）、Yeti（野地雪人）等排名前列，价格方面，从2000元到20万元不等。

　　与此同时，在全球原料价格上涨星空体育平台、物流难度增加、主要配件难以及时保供的背景之下，订单量无法完成的困境也加速了自行车热度的攀升。

　　有人豪掷千金，只为一辆Trek公路车；有人等待数年，只为等到一个定制款的Brompton；有人在二手平台，用一款MARMOT进行理财。中高端自行车成为风口上的“摇钱树”。

　　此前有媒体统计， 一辆公路自行车售价从5000元到10万元不等， 5000元以上的车型则是主流消费区间，其中5000-8000元档最为畅销，而10000-15000元价位档的车型最受欢迎。

　　艾媒网在2019年的统计数据显示，有62.6%的消费者有购买骑行装备的需求。2021年，较为火热的装备产品如骑行服、骑行眼镜、骑行头盔、骑行手套、锁鞋、面罩，主要品牌有迪卡侬、狮王、ASSOS、闪电、捷安特、禧玛诺、洛克，价格则在数十元到数千元。

　　零部件方面，据了解，全球最大的三件套制造企业信隆健康2021年实现营业利润逾3.33亿元，同比增长79.78%。自行车零配件业务实现营收逾19.78亿元，同比增长51.15%，销售出货量8083.33万支，同比增长31.3%。

　　作为自行车关键零部件的霸主，日本品牌禧玛诺目前已拿下了全球自行车变速器、制动器全球90%的市场份额。财报显示，禧玛诺自行车部门2021年度净销售额38.39亿美元，同比增长49.0%，营业收入同比增长82.7%。最新发布的2022第一季度财报则显示，禧玛诺自行车产品部门第一季度销售额增长了14%。

　　禧玛诺是目前国内的整车厂中，使用规模最大的核心零件，也正是因为这种核心配件的被动性，使得国内中高端自行车生产规模受限。

　　疫情期间，受到进出口贸易和物流运输的影响，禧玛诺配件一度停滞，导致国内的很多品牌只能选择停工，大量的订单难以满足。业内人士表示，生产一辆车的时间大约为20天，但零件的订货周期，210天只是起步，拿号排队最少要半年以上。

　　中高端自行车的走红，与骑行文化的活跃有着密切的关系，毕竟对于普通的大众来说，一款百元的自行车到地铁站足够了。

　　但成为一种户外生活方式的骑行文化则不同，在骑行的圈层中，车主满足感的来源之一，反映在品牌食物链的排名上，车子性能、知名度、功能、美观程度等因素，成了社交的桥梁。

　　此外，以公路车为例，在市区或近郊的一些合适路段开展的健身活动。距离少则数十公里，多则上百公里，骑行时间多数在两三个小时以上。这早已跳出“买个菜”的简单诉求，不伤害膝盖、速度快、轻巧、便捷等因素影响着购买行为。

　　中国自行车协会公布数据显示，2021年，自行车电动自行车全行业总产量12190.8万辆，其中自行车产量7639.7万辆，自行车出口6923.2万辆，出口额51.07亿美元，中国是自行车生产及出口大国，拥有全球一半以上的生产能力。

　　行业人士表示，受到新冠疫情影响，选择自行车代步和健身的人群逐渐增多，多国政府出台补贴等举措促进居民进行自行车消费，欧美等国家出现自行车抢购热潮。

　　“订单已排到今年下半年，满产满销，去年出口自行车约400万辆，占公司总销量的30%。”上海凤凰进出口有限公司业务总经理盛凯曾在采访中介绍说，“2021年凤凰自行车出口站上新起点，高端产品在市场上仍非常紧俏，订单持续快速增长。”

　　而国内方面，骑行热潮卷起的品牌竞争，对于大批入门新手来说，国产品牌的中端价位、高端设计成了尝试的首选。

　　此前，在美、欧、日等发达国家和地区，自行车消费主要集中在中高端产品，而国内品牌多行为于中低端市场。

　　一方面是核心技术的限制，代加工起家的国内工厂，缺乏转型资本，另一方面是销售渠道的缺乏，国内中高端自行车消费者具有明显的小众性，长尾市场盈利难度大。

　　2018年，主动承担起共享单车代工业务的上海凤凰，在耗尽财力和精力后，自有品牌市场缩水、研发投入持续走低，最终导致收入腰斩。断臂求生转向高端市场自救，业务从代步工具到全山地、公路车等高端市场扩张。

　　根据上海凤凰发布的2021年年报显示，2021年公司营业收入约20.58亿元，同比增加49.59%。而另一国内头部品牌捷安特公布的财报显示，2021年全年销售额为180亿元，比2020年增长了17%，美利达税前净利润达62亿元新台币，创历年新高。

　　资本市场方面，同花顺财经显示，近日，两轮车概念股持续走强，爱玛科技（603529）涨停创历史新高，新日股份（603787）、中路股份（600818）涨停，九号公司、钱江摩托（000913）、春风动力（603129）、久祺股份（300994）等跟涨。

　　其中，截止7月14日中路股份涨停收盘，收盘价20.48元。该股于10点0分涨停，未打开涨停，截止收盘封单资金为5632.83万元，占其流通市值1.16%。

　　国产自行车作为一代人记忆，仅满足出行诉求的产品市场，已被共享单车抢占完毕，而中低端自行车市场已经饱和，在供过于求的现状里，国产品牌们需要转型升级。骑行热的出现，无疑将是这一转型的关键时刻。