电动自行车市场请慢点儿“走”据市消协日前不完全统计，我市现有83.6万人口，电动自行车拥有量已达8万辆；2000年，我市仅有3家企业经销电动自行车，经过四年的发展，目前我市有电动车经销户80余家，遍及全市所有乡镇，全市电动自行车年平均销售2万辆，且呈逐年上升趋势；市场上经销的电动车品牌包括捷安特、邦德、鸽、和平、金飞驰、新日、吉信等40余种，品种极为繁多。许多自行车、摩托车经营户已改行或兼销电动自行车，电动自行车产业已被视为一行颇具“钱途”的朝阳产业。

　　市场竞争永远是面双刃剑，电动自行车市场日益扩大的发展趋势，刺激了更多经营者的加入，一方面竞争给消费者带来实惠和便捷，另一方面也有极少数经营户受利益驱动而 采取欺诈等违法经营手段侵害消费者权益。日前记者调查时就发现电动自行车市场种种鱼龙混杂现象星空体育官网。

　　据一些经销户介绍：目前一些生产企业为了迎合部分消费者的消费需求，擅自提高电动自行车设计时速，一些电动自行车朝着“轻骑化”、“摩托化”方向发展，当车速较高时，骑行者极易失控。还有一些生产型小企业采取组装生产的方式，将一些小厂生产的不合格配件进行组装，如电动自行车车架、前叉并非用锰钢生产，达不到规定的壁厚。材质达不到规定设计标准的电动自行车进入市场后，消费者在不知情的情况下购买，事实上，自己的“坐骑”已经在“冒险运行”。

　　去年，我市消协就调处几起因电动自行车质量问题致人受伤的案例。高邮镇消费者张某在骑车途中，电动自行车前叉突然弯曲，顿时身体失去重心，摔倒在地，致使头部、脸部以及牙齿受伤，后经路人拨打120，被急送医院抢救，前后共花去医药费1000多元。经消协悉心调解，厂方为消费者张某更换一辆新车，并赔偿医药费1100元。高邮徐先生骑车至一桥头，电动自行车叉头上端突然断裂 ，人被摔伤。因高邮经销点已转给他人从事经营，高邮消协遂又与厂方联系，才妥善解决此事。

　　电动车离不开蓄电池，否则就成为笨重的自行车，然而电池质量往往成了消费者挥之不去的“恼人秋风”。

　　据调查，个别电动自行车的生产厂家对所产蓄电池的功率进行夸大宣传，尤其是利用消费者对电池容量无法检测的弱点，虚标、夸大电池容量；有些厂家从降低成本出发，故意从一些小企业购进翻新、劣质电池，造成电池质量不高，功率普遍存在不足现象；有些厂商使用价格低廉的废旧铅和硫酸“拼装电池，造成电池因杂质太多而反应不充分，有的蓄电池在短时间内使用效果还可以，但三四个月后电池衰减很快，使用寿命大大缩短。去年高邮张先生花了1800元购买一辆电动自行车，因电池质量问题，仅骑了三天，充电时就突然起火。经消协调解，经销商为其更换了一辆电动自行车。

　　不依规矩不成方圆，驾乘电动自行车自然也有它的规矩，如车速应有一定的限制，最高时速不得超过20公里，否则违反交通规则；电动自行车的负重不得超过75公斤，等等。然而，据调查，约占三分之一的消费者并不清楚这些规定，尤其是农村消费者。有的消费者虽然知情，但或多或少不能遵章行驶。在大街上，我们经常看到一些消费者骑着电动自行车风驰电骋。前不久，高邮城区就发生了一起一人骑电动车带两人被摔伤，三人同时住进了医院的交通事故。

　　有的电动车维修不作记录，有的电动车出了问题找不到厂家，有的小厂生产一两年后转产，导致售后服务成空白……在调查中，记者发现电动自行车经营者售后服务无保障，或者是售后服务不及时，维修更换使用的配件透明度不高等现象也比较普遍。有的电动自行车屡修屡坏，消费者为了解决问题，来回奔波，苦不堪言。

　　有关专业人员指出，中国未来车辆的发展方向主要是电动自行车，它以其绿色环保、经济便捷的鲜明特色，在国内代步工具市场独树一帜。电动自行车对缓解能源危机，疏缓城市交通拥堵，提高人们尤其是中低收入阶层出行的生活质量，建立节约型和谐社会，有着非常重要的现实意义。但如何让电动自行车市场步入良性循环还有许多工作要做。今年3.15期间，扬州市消协出台了《扬州市电动自行车消费争议解决试行办法》，该《办法》为解决电动自行车纠纷提供了依据。我们期待越来越多的消费者和经营者与职能部门一起努力，让电动自行车安全上路，一路走好。