卡住中国自行车的关键零件曾被日美完全垄断国产壁垒中国是全球最大的自行车出口国，到2019年末时，中国自行车已经突破8000万辆。据中国自行车协会表示，全球每年近1.2亿自行车产量中，70%以上都是出自中国之手。

　　然而，尽管我国已经成为自行车大国，但是在关键零件——变速器上，却仍受制于人。自行车看似技术含量不高，其实不然，精密且复杂的自行车变速器足以难倒大批用户。

　　变速器是自行车的“心脏”，是自行车最核心的部分，同时也是利润最高的一部分。小小的变速器便占到了整车价格的将近4成。

　　在全球自行车变速市场中，日本禧玛诺、美国速联等几家巨头形成寡头垄断态势。据悉，市场上80%的自行车变速器便是出自美、日企业之手。

　　在中高端市场中，二者的垄断地位更是明显。甚至可以说，禧玛诺、速联就是高端自行车的代名词，中高端自行车变速几乎被两家企业完全垄断。

　　而在这一关键领域受制于人，让中国自行车企业因产品供应不足而产生了许多烦恼。在全球疫情之下，这一弊端更是明显。

　　据了解，从2020年开始，因新订单的井喷与疫情下制造业遭破坏的双重影响，变速器供应商遭遇了严重的供应难题。据悉，如今供应商根本难以按时交期，自行车企业只能等待。

　　在这样的情况下，寻求新的供应商成为了众多自行车企业的共同心愿。这对国产替代来说，无疑是一个绝好的机会。

　　蓝图科技创始人为刘春生，他曾在美国速联亚洲研发中心有10年的变速器设计经历。强大的技术与经验积累，成为了刘春生创业的底气。

　　不过，想要突破哪有那么容易。仅两年时间，为了实现变速器量产二人将近20年的几乎烧光，二人甚至还抵押了房子。

　　好在，蓝图科技获得珠海政府的青睐，珠海政府不仅给出300万元扶持资金，还免费将厂房给蓝图科技用两年。这样一来，蓝图科技的资金与生产问题一并被解决，公司又活了过来。

　　在技术上，蓝图科技拥有自主知识产权，走上了一条独特的技术路线，与美、日的专利巧妙地错开来，避开了专利纠纷。

　　在生产上，蓝图科技也形成了一定的规模。在2020年末，蓝思科技拥有300多名工人星空体育平台，月产能已经达到30万套。

　　在性价比与服务质量上，蓝图科技比国外巨头更高。主力供货商一般在35天就能交货，比国外企业快上不是一星半点。但即便如此，蓝图科技想要实现国产替代也不容易。

　　毕竟，自行车厂商已经习惯用美、日产品，对于蓝图科技这个新公司，它们并不敢贸然尝试。因此，蓝图科技的产品推广起来并不容易。

　　但是，全球贸易摩擦与全球公共卫生事件的发生，给了蓝图科技机会。有越来越多的中国企业，开始将目光投向了本国的产品。

　　由此，越来越多的中国企业意识到，原来国产变速器已经不输国外产品。实力+机遇，让蓝图科技多年来的付出，迎来了收获期。

　　我国在自行车变速器领域的受制于人的境况，正在被一点点改变，未来，更大程度地实现国产替代值得期待。返回搜狐，查看更多