关于山地自行车各个部件的名称 车架----不多说， 都懂， 但需要简单了解一下现代山地车架各主要部分的名称， 如下图（此为 XC 车架， 无后避震装置）， 其中五通用于安装中轴， 尾勾用于安装后变速器： 前叉----固定前轮的那根叉子， 应该也都明白. . . 现代运动自行车前叉上管直径一般为28. 6MM， 重型车及 Cannondale 品牌的前叉头管会较粗 碗组----装在车架和前叉连接处的零件， 圆形， 内有滚珠或封闭轴承， 负责车头的转动工作。 用在轻型山地车上的一般分为两种： 34MM 外置盒44MM 内藏， 依车架头管种类而定。 把横----车把， 一般最粗处分为25. 4MM 及31. 8MM 直径， ...

　　关于山地自行车各个部件的名称 车架----不多说， 都懂， 但需要简单了解一下现代山地车架各主要部分的名称， 如下图（此为 XC 车架， 无后避震装置）， 其中五通用于安装中轴， 尾勾用于安装后变速器： 前叉----固定前轮的那根叉子， 应该也都明白. . . 现代运动自行车前叉上管直径一般为28. 6MM， 重型车及 Cannondale 品牌的前叉头管会较粗 碗组----装在车架和前叉连接处的零件， 圆形， 内有滚珠或封闭轴承， 负责车头的转动工作。 用在轻型山地车上的一般分为两种： 34MM 外置盒44MM 内藏， 依车架头管种类而定。 把横----车把， 一般最粗处分为25. 4MM 及31. 8MM 直径， 需配套相同口径的把立， 把横最细处均为22. 2MM 把立----连接把横的那根金属管， 把横就固定在其上 把套----不解释 刹把----刹车时候捏 刹车----用在山地车上一般分为 V 刹和碟刹两种， 碟刹又分为机械碟刹（线拉） 和液压碟刹（靠油管内的液体压强控制活塞推动刹车片进行刹车）， V 刹的刹车作用对象是轮圈边缘，而碟刹的作用对象则是碟片 轮组----分为轮圈、 辐条和花鼓三部分， 其中花鼓也就是常说的前/后轴， 负责车轮的转动， 在此强调一下花鼓： 轻型山地车的花鼓长度一般为前110MM， 后135MM， 前轴芯直径9MM， 后轴芯直径10MM， 后花鼓比前花鼓多出塔基装置， 用于安装飞轮， 而一般所讲 的花鼓“响数” ， 就是将后花鼓塔基转动一周， 所听到的清脆响声的数量， 响声越大， 踩踏虚位越小， 适合发力动作较强的骑行， 如爬坡、 越野或攀爬车使用， 但花 鼓的转动阻力就较大， 而响数较小的花鼓一般则转动阻力较小， 适合平路及下坡为主的骑行。 花鼓的响数， 在兼顾各种路面（不包含较极端的越野） 骑行的情 况下， 24-36响的花鼓为最佳， 兼顾了低虚位空间与高转动速度， 这也就是为什么资深玩家也很少有人用72响的 Chris King 花鼓来进行平地骑行的原因， 这并不仅仅只在于它昂贵的价格。 中轴----安装于五通内部， 连接曲柄及牙盘星空体育app下载， 与踩踏有直接关系， 主要分为方孔中轴，花键中轴及一体式中轴， 具体选择需与曲柄的中轴孔相配套， 不难理解， 故不再以图片进行解释。 现在的零件厂商大都主推一体式中轴----重量轻， 强度大， 但方孔及花键中轴在使用上其实也很出色。 轻型山地车一般 用68MM（除去轴芯之外较粗部分的长度） --英式螺纹规格， 而重型车则较长。 而在中轴上看见的10X-12XMM 这样的数字， 则是中轴包含轴芯的总长度， 以下图片由左至右分别为方孔中轴， 花键中轴和一体式中轴。 曲柄----连接脚踏的那两根棍 牙盘----位于自行车中部的齿盘 链条----不解释， 但须与飞轮片数配套（现在一般分为7段链条， 8段链条， 9段链条， 10段链条） 飞轮----位于自行车后部的齿轮组， 用于可变速运动自行车的多为卡式飞轮， 安装于塔基之上 脚踏----分为开放式和自锁式两种， 自锁式需搭配专用锁鞋， 不建议初学者使用， 有一定危险性， 但会使踩踏效率明显提高 变速系统----分为指拨、 前拨（前变速器） 和后拨（后变速器） 刹车/变速线----分为内线和线管， 若是液压刹车， 则无内线， 但外管称为油管 内/外胎----不解释， 但内胎一般分为美式嘴及法式嘴， 依车圈气嘴孔而定， 但可互相修