给娃买了 4 辆才知道儿童自行车选啥好！很多步行上学的孩子都推出自己的小车车，幼儿园门口成了「停车场」，放学后小腿一跨、双脚一蹬，风一样的娃直接蹿出老远，家长们跟在后面小跑也追不上……

　　每次看到这些被娃遛的家长，我心里那叫一个羡慕，谁不知道骑车好——它能调动肩颈背腹胳膊腿几乎全身肌肉、上下肢关节和韧带；还能锻炼孩子的心肺功能、全身耐力和平衡感。

　　最直接的好处，就是消耗体能。但凡放学后娃能多骑几圈车，充分放放电，晚饭都能多扒拉好几口，睡觉也踏实很多。

　　好不容易哄着推出小车来，骑车的娃就像拉磨的驴，浑身一百个不愿意，不是偷懒不想蹬，就是把车往半道一扔。最后的结果往往是娃骑车出门，我推车回家……

　　也不能全怪孩子，115 cm 的娃骑 12 寸的车确实有些憋屈，小腿活动不开，加上碳钢的车身太重，蹬起来很费劲，难怪骑一会儿就喊累。

　　也是考虑到这点，我们去年入手了一辆 16 寸的新车，本想着买大不买小，结果座位调到最低，她短胳膊短腿也得伸着骑，摔过一次就死活不碰了，只好含泪送人……

　　自己选车踩过的坑，含着泪也要总结教训不再犯！我特地去专业网站 Bicycle-Guider 做了作业，才知道，不同的孩子体型不一样，不能简单只根据年龄来选尺寸，还要综合身高、腿内侧长度等数据。

　　根据挑选指南，我闺女身高 115 cm，腿内侧长度（裆部到脚底的距离）为 48 cm，理论上 16 寸的车大小正好（边缘身高的娃，可以买大不买小）。

　　不得不说，小姑娘的眼光蛮高的，COOGH 酷骑主攻儿童户外出行，在千元级的高端儿童自行车市场知名度超高，很多明星都给自家娃在用。

　　无论颜值、构造还是材质都很专业，细节之处更是死抠完美。拿这款 F3 小飞侠来说，主打的就是一个轻便、顺滑、好骑不费力：

　　其他细节也都能满足我们娘俩的需求，14 寸是前 V + 后抱刹，防抱死，还能即刹即停，很适合刚入门的小娃；16 寸及以上则是前 V + 后碟刹的设计，碟刹反应更灵敏，制动效果更好，适合大孩子。

　　关键一点敲黑板星空体育全站app，全车 98% 免安装，和一辆整现车没啥区别，刹车都不用调，装上脚蹬就能骑，连说明书都省得看了！

　　酷骑家还有一款进阶版 F1，更惊艳！它是酷骑销售第一的系列，相比 F1，F3 在材质和零部件等方面都更上一层楼。

　　镁合金材质一体成型，又轻又强；精密双培林轴承 + 竞赛级前后机械双碟刹，直接把儿童自行车配置拉满了！

　　全身没有一个焊接点和毛刺，就连刹车线也几乎全部内走线，完美地隐身进了上管中，渐变色的珠光漆在阳光下闪闪发亮……

　　这些都是在几百块价位的童车身上看不到的细节，也正是这些细微之处，让 F1 浑身散发着一种极简豪车范儿。

　　两款车都选的绿银渐变色车身，和春天绝配。小车一胯，谁还不是个炫酷拉风的酷 girl，帅一脸！刚刚过去的小长假娃快要骑疯了，把这两年没骑过的路都补上啦。

　　这次团购，咱们把这两款车都安排上了，身高 90 cm 的小娃到 165 cm 的大孩子都有的选：

　　F3 系列：官方店活动价 999～1399 元（14 / 16 / 18 / 20寸），直播间再便宜也得九百多，咱直接把价格打下来，开团低至 799 元，讲真这个价格在别处线 系列：官方店活动价 1199～1399 元（16 / 20寸），这款是最受欢迎的高端系列，直降 300 块，

　　。前 200 名下单，买还送价值 198 元的护具 7 件套和可安装车篮，200 名以后则送护具 5 件套和车篮，简直不要太划算！

　　如果你家娃年龄比较小，处于学自行车的初级阶段，你可以选择 F3 系列给娃练练手；如果你家娃骑车很溜了，对自行车的质量有要求且不差钱，可以直接入手 F1 系列。

　　这小车质量嘎嘎的，骑上三四年不是问题，娃骑不了了放某鱼上转手，还能再回收个几百块呢。买大品牌就是质量放心、用得久、还有一定的保值性！

　　儿童自行车的车架材质，比较常见的有三种：高碳钢、铝合金和镁合金。其中高碳钢成本低、重量大；镁合金最轻、强度高，相应的价格也最高。

　　我家娃第一辆自行车就是碳钢的，比 3 岁时的娃还重，踩起来费力不说，不小心摔倒压在车下一次，直接给娃压出了心理阴影……

　　这可是骑车丝滑的关键所在，听我的，如果预算足够一定要选培林花鼓，真的太不一样了！大家来感受一下，同样的力度空转一圈，

　　怪不得以前娃不爱骑旧车，同样一脚蹬出去，人家蹿出去十米远，她才挪两步，跟龟兔赛跑有一拼了……旧车明显更费力，转动声音听起来闷闷的

　　起步很轻松，腿一扒拉骑上就走，这一点很适合刚刚学车的小宝宝；而且蹬起来不用面红耳赤地发力，转弯、掉头、都超乎想象的地顺滑。

　　安全可靠的刹车才能让咱大胆放手，车快任娃骑。这里就不得不夸夸酷骑的专业了，14 寸车使用的是

　　16 寸、18 寸、20 寸的车就升级为前 V 刹 + 后碟刹，碟刹反应更灵敏，制动效果更好，喜欢骑快车的大宝宝更有安全感。

　　更贴心的是，刹车把的 V 型设计，能避免末端夹手；最小不到 2 cm、最大不超 3 cm的手刹距离对小朋友也很友好，小手抓起来很轻松。

　　我家娃学车时就因为手刹距离大，不好用，养成了用脚刹车的坏习惯，不安全还费鞋，很难改……所以，娃的第一辆自行车真的要好好选！

　　虽然粗轮胎、大花纹接触地面面积大，骑起来更稳，但摩擦力大了，阻力也大啊，真的会很妨碍小孩子的骑车体验，给娃选稍微带花纹的宽胎就够了。F3 的轮胎尺寸就很合适，4 cm 的宽度，很稳很安全。

　　咱这代人小时候好多都在链条上吃过亏，裤脚呀、裙带呀、鞋带呀都被圈进过自行车的链条里……酷骑 F3 就把这个隐患给孩子们杜绝在了

　　脚踏上的钉齿越多，就越防滑，鞋子和脚踏之间就能亲密合作。看看这贴心的设计，小小脚踏周围做了满满一圈防滑钉，中心部位还加了防滑颗粒，前后左右都踩得稳稳的，想滑都滑不出去～

　　马鞍型的皮革座椅，工学弧形设计，很好地贴合宝宝小 PP 的曲线；超软的 PU + 软弹的海绵，安全减震，坐上去很舒服。

　　座椅高低也可以调节，520～620 mm 的调节范围至少能给娃两年的成长空间；操作起来也不费妈，一掰、一提、一扣就齐活，超级简单。

　　从包装盒里提溜出来，扶正车把、拧上脚踏、调好车座就能开骑，我甚至连送的扳手都没用上（为了安装牢固还是要用一下哈）！

　　，酷骑绿、亮灰色、樱霞粉三种颜色，男宝女宝都好看，一定别给娃错过！大家可以对照着下面的尺寸表，给娃选择最适合身高的尺寸。

　　预算充足的姐妹，这辆酷骑 F1 推荐你无脑入，适合身高 100～165 cm 的娃！颜值绝对没得挑，别说娃了，我都爱不释手！一体成型浑身看不到一处焊接点和毛刺，银绿撞色渐变的珠光漆面，又美又飒，

　　F1 把材质直接升级到了镁合金，和铝合金相比，镁合金质量更轻、强度更高，但对制造工艺的要求也更复杂，需要一体成型，这也是为啥在F1 车身上看不到一丝焊接点的原因。

　　一体成型除了圆润好看，也让小车更加坚固抗造。咱们把 F1 和 F3 放一起对比，能明显看出 F1 的车架更粗壮结实，刹车线隐藏到几乎没有。

　　高端自行车果然连漆水都不一样！底漆、色漆、防尘精油和 LOGO 贴花，整个车子都阳光下闪闪发光！

　　本以为 F3 骑起来就够轻松了，F1 的体验感更丝滑。轮胎空转能持续 20 多秒，回响声清脆悦耳，原来好车能听出来是线 寸的 F3 还要重一点，但骑起来却更省力。很明显的一点，

　　F1 的车座除了可以上下调节，还能前后调节，1～3 cm 的调整范围看起来虽然不大，但可以大大提高孩子们的安全感，在娃手上还能多骑一两年。

　　它也同样配备了辅助轮，小一点的宝宝可以先用辅助轮过渡；链条也是封闭式的，减少摩擦更省力，骑车也更安全。