扬帆集团船配产业异军突起如果说五年前的扬帆集团船配产业，还仅仅是“养在深闺人未识”的话，而如今该集团船配产业无疑已成为领跑舟山当前船配产业发展的一支生力军。

　　依托集团乘势而上，内抓管理，外拓市场，不断加大技改项目投入及高附加值产品研发力度，走多品种、多规格、高附加值的船舶配套产品转型之路——是该集团船配产业迅速崛起的主因。

　　五年前，扬帆集团还仅仅只有“通用”和“船配”两家船配企业。两家公司主要围绕集团造船主业，配套生产诸如门、窗、盖，船用电气、铁舾件以及小型冲床、中小型船舶锚绞机、甲板配套的滚柱、导缆等初级产品。相对来说，当时集团船配产业发展速度较为缓慢，企业产品技术含量也不高，外界鲜为人知。那么，从“跑龙套”到“小明星”，“通用”和“船配”是怎样做到的呢？

　　作为造船产业链的下游产业，船配产业的发展离不开造船业的兴旺。近年来，该集团蚂蚁岛、大神洲造船基地等一批新项目的开工上马，以及5000车位汽车运输船、92500吨散货船、16500吨化学品船等新船型的开发建造，为集团船配产业的迅速发展壮大提供了广阔的空间。“通用”和“船配”紧抓这一机遇，依托集团，乘势而上，在做好集团造船配套服务的同时，大胆实施“走出去”战略，寻找新的市场突破口。

　　2007年1月，对于该集团船配产业来说，具有突破性意义。当月，由船配公司与德国SAM公司合作制造的首批船用电气设备成功打入欧洲市场，实现了舟山市船用电气出口欧洲零的突破。集团船配产品从此“崭露头角”，不仅受到更多业界同行的关注，也逐渐为更多人所熟知。

　　2008年以来，尽管受全球金融危机的影响，但扬帆集团船配产业依然保持了强劲的发展势头。2009年年底，“船配”和“通用”两家公司双双跨入亿元企业行列——分别以年创工业总产值1.05亿元和1.03亿元的成绩再次向世人展现了集团船配产业的实力。

　　细心的人会发现，如今该集团船配产业早已不只两家。集团另两家年轻的船配子公司——“永锦”和“管业”正在迅速成长壮大，成为扬帆集团船配产业新的经济增长点星空体育平台。

　　“永锦”是该集团于2007年7月全资收购的，这一全球最大的舱口盖供应商芬兰麦基嘉公司在中国的第七家舱口盖专业生产厂家的纳入，使集团船配产业的综合实力大大增强，在业界的品牌影响力也得到有效提升。而“管业”，则是集团在立足完善产业链的基础上，整合现有资源于2009年1月注资组建成立。2009年底，“永锦”和“管业”两家公司分别交出年创工业总产值7710万元、7500万元的“成绩单”。

　　根据扬帆集团战略规划，今后几年，集团在稳步推动“通用”、“船配”、“永锦”、“管业”四家船配子公司稳健快速发展的同时，还将通过兼并、收购等方式，开发更多船型关键部件的船配产品，使集团造船自主配套能力进一步完善。

　　一个月前，通用公司舵轴系加工车间顺利投入试生产。这座拥有舟山市目前最大船用舵轴系产品加工设备的车间投产后，可形成年加工36船套大中型船舶舵轴系产品的生产能力，年创产值9000万元以上。

　　与其同时，一墙之隔的舶配公司也接到了集团外部两家造船企业的船配新订单——两艘4600吨油轮、一艘5000吨散货船的船用主配电板、集控台、驾控台等相关电气产品和设备。

　　在采访中，“永锦”和“管业”两公司相关负责人也表示，当前企业的生产任务非常饱满，在确保集团造船主业配套产品供应的同时，也接到部分来自集团外部船企的订单。此外，企业的项目扩建、招商引资等也均呈现出喜人的发展态势。

　　综观扬帆集团船配产业全局和各船配子公司强劲的发展势头，一个与国际接轨的船配产业链已初显雏形。

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