电动车配件企业渠道建设的思考销售渠道是电动车配件整个市场营销销售链中至关重要的一环，一个好的销售渠道必须兼具流转通畅、成本低、回报率高等特点。一直以来这也是所有电动车配件厂家苦苦摸索的问题。对于任何一种产品的渠道建设来说，最重要的是如何在追求市场最大化的情况下使企业成本最小化。在决胜终端、终端为王的今天，为彻底推行自己的营销政策，彻底控制市场，实现品牌经营。很多厂家选择自行建设销售渠道，自建分公司、办事处甚至终端店等。自己的销售网络，使产品更畅通、更及时地推向市场，从而争得了商机。同时，自建销售网络，使得其在市场秩序、价格掌控等方面拥有非常大的自主权，从而比较有效地掌握了市场。无独有偶，

　　我们知道，任何企业渠道的建设，都得要考虑投入产出比、经营风险、管理方式等多方面的问题。厂家自建销售网络，虽然使其方便控制渠道，在销售规模、价格掌控等方面拥有很大的自主权，从而能更有效地掌控市场。但其自建渠道的首期投入成本却是相当高的，对公司的管理也提出了更高的要求，且后期维护费用亦是一笔相当大的开支，除非能保证产品单体利润和销量。所以一般来说，只有足够实力的企业才会采用此方式，但这毕竟也是未来渠道发展的一种趋势。在产品毛利越来越薄的电动车配件行业，能有这个实力魄力实现渠道自建的厂家委实不多，笔者认为，对于中小品牌产品的渠道建设，目前仍然是以代理商、经销商等传统模式作为首选比较稳妥。

　　只有在市场上能够占有一席之地、具备了相当企业实力，并且具有良好声誉的品牌才能有可能建起自己的渠道营销体系。

　　3、相对成熟的管理模式。企业经过了相当的前期市场积累已经具备了相对成熟的管理模式，包括企业内部、对市场、对渠道、对客户以及售后服务等等。

　　另外，自建渠道的关键必须讲究规模经济，必须达到一定的规模和量，厂家才能实现整个配送和营运的成本最优化。成本是摆在所有自建渠道模式的厂家面前的一个坎。当电动车配件生产企业自建渠道做大规模的时候，管理成本和流通成本也随之上升，频频发起的价格战对成本降低提出了持续的要求，这就对电动车配件制造企业自建渠道提出了挑战。合适的就是最好的！笔者认为，企业究竟采取什么样的渠道模式应当从下面三个因素考虑：

　　实际上，厂家自建渠道是当前中国电动车配件市场供求关系的根本性变化带来的产销关系变化的突出表现。随着社会分工越来越细，生产和流通环节也更加专业。无论是采取传统的代理商、经销商渠道还是厂家自建销售渠道，有利于自己企业发展和产品销售的渠道模式才是最可取的。

　　渠道冲突的根源在于误解了“控制与反控制”的理念，以表现、短期的利润指标为导向，争相抢占渠道话语权，导致渠道恐慌的爆发。笔者建议企业以为经销商创造价值为核心理念，充分利用经销商已有的资金、网络和物流，在掌控市场主导权的基础上星空体育全站app，引导和帮助经销商做强做大。而自建终端作为常规渠道的有效补充和调节，充分发挥其品牌宣传和变革试点作用，两者有效整合到位，优势互补，岂不是两全之策？企业要赢得竞争力，充分利用自身资源和经销商资源运作市场是必不可少的。总之，自建渠道即要顾及经销商的现有利益，又不要丧失自身的市场掌控能力，循序渐进，才能赢得竞争力。