星空体育全站app五大趋势定调 电动车市场现多重增长点2022年新能源产业继续保持高速发展，根据中汽协统计数据，去年我国新能源汽车销售688.7万辆，渗透率25.6%，再创历史新高，而在出行领域的另一重要板块，电动自行车市场也在发生积极变化，政策层面持续规范化，产品层面不断推陈出新，消费者需求更加多样化。展望2023年，新的机会，新的增长点又摆在面前，行业全产业链市场规模预计将会达到新的高度。

　　从近10年电动自行车行业的市场规模来看，新国标的落地，使整个行业实现了瓶颈期的突破。根据星恒电源市场研究中心统计显示，在2019年之前国内电动自行车市场销量始终保持在2000-3000万辆/年的水平，随着新国标的落地，电动自行车销量迅速攀升至4000万辆以上的水平，2021年和2022年更是超过了4800万辆，突破行业增长瓶颈。

　　尽管受到部分省市推迟执行新国标及共享电动车投放量下降的影响，2022年电动自行车销售增速较低，但超过4800万辆的销量仍站在了历史最高位，这主要与浙江等地在2022年推动的电动自行车换购密切相关。根据星恒电源市场调研数据显示，浙江全省电动自行车换购需求总量约为1035万辆。受门槛提升及政策影响导致供给端出清，行业玩家逐步减少。2013年国内电动自行车企业数量约有2000家，而目前已下降至约100家，大部分自主化的小品牌逐渐洗牌出局。2022年电动自行车企业TOP5市场份额合计80%，雅迪、爱玛销量均超过1000万辆，市场集中度进一步上升，行业已进入整合阶段，差异化竞争成为电动自行车企业突破当前格局的重要方向。

　　在愈演愈烈的竞争环境下，电动自行车消费的主力军也在逐渐向年轻人转变，以小牛、九号为代表的互联网新势力企业进入行业,将电动自行车从简易代步工具向高端化、智能化、锂电化方向发展。相关机构调研数据显示，相比于2021年仅21%的车主在购车时关注智能化功能，2022年的需求度达到了49.4%，消费者对电动自行车的智能化功能也有了更多期待。年轻消费群体在对产品提出更高要求的同时，也具备较强的高端产品支付意愿。2022年天猫双十一期间，小牛电动车5000元以上高端车型销量占比达82.7%，说明了高端车型超高的市场接受度。在新势力企业专注高端化的同时，传统电动自行车企业也在高端车型上不断发力。2022年6月，绿源高端系列推出INNO9车型，可实现无感解锁、一键寻车、车辆共享、推车助力等多种智能化功能，首发期间即销售超过3万台。8月，雅迪发售冠能系列，解决了续航里程、电池寿命等消费者关心的核心痛点，其冠能DQ6车型，进入2022年国内电动自行车单车型销量TOP10。电动自行车品牌向高端化发展，既可以能够提升自身的品牌价值，也能够覆盖到对高端两轮电动车产品存在需求的消费群体，还有助于其走出产品同质化竞争及价格战的泥沼。而电动自行车高端化、智能化的发展趋势也对电池性能提出了更高的要求，锂电池更加智能，且在同等重量下带电量更多，能够更大程度上保证电动自行车智能电子设备的正常运行，随着电动自行车高端化、智能化的发展，锂电化也将成为大势所趋。

　　在消费者对电动自行车产品提出更高要求的同时，消费者的电池使用模式也在发生悄然改变。我国有700万的外卖骑手和400万的快递小哥，超千万的营运端用户群体对电动自行车换电有刚性需求，据统计，截止2022年，国内电动自行车换电企业约400家，其中企业背后不乏资本巨头乃至“国家队”，如铁塔换电、小哈换电、e换电、哈喽换电等，换电模式的发展不仅满足了外卖骑手和快递小哥的用电需求，还用锂电池改变了该群体原来使用铅酸电池或燃油作车辆动力的工作模式。随着新国标的实施以及锂电池技术的不断发展，预计到2025年，换电服务营运端市场的渗透率将超过50%。目前换电企业的服务对象大多是即时配送行业的骑手，在终端消费者市场渗透率尚不足5%，2022年一种针对终端消费者的全新用电模式出现在市场上，即星恒城满电租电模式。在该模式下，消费者每年花费399元，即可获得锂电池一年的使用权。从市场端反馈来看，在目前锂电池价格相对较高的情况下，终端消费者可以以较低的成本使用锂电池，渗透率正逐步提高。对电动自行车销售门店而言，该模式可以帮助解决销售难题，作为该模式首批试点门店之一的新大洲杭州丰潭路店，在去年四季度的传统淡季中，该门店电动自行车销售量逆势增长47%，门店毛利率提高15%以上。

　　消费群体的年轻化，也使电动自行车及其配件的购买渠道呈现多样化，根据相关机构调研数据显示，在购买电动自行车的渠道中，64.6%消费者选择在线%消费者在综合电商平台购买，7.4%消费者在二手电商平台购买，3.6%消费者在其他渠道购买，电动自行车因其特殊性，线下专卖店仍是消费者主流购买渠道，但选择电商平台购买的消费者也越来越多。为顺应电商化趋势，各大电动自行车品牌纷纷入驻电商平台，其中又以绿源最具代表性， 通过积极地线上引流和直播带货等方式，2022年，绿源线亿元左右，约占其全渠道销售额的10%，线%。与此同时，电动自行车配件企业也在各大电商平台设立官方旗舰店，其中电池生产企业电商销售额逐渐增高，根据电商平台统计数据显示，2022年锂电池在综合电商平台上的月度销售额超过1亿元，且呈不断增长态势。以星恒官方旗舰店为例，自2022年11月电商平台上线以来，销售额逐月增长。在解决了物流和售后服务的痛点之后，电商平台将成为电动自行车及其配件生产企业的重要销售渠道。

　　长期以来，电动自行车市场因疏于管理，产品质量及安全性难以得到保证，自从新国标出台以来，尤其是2022年以来，无论是国家层面，还是地方层面，都在积极出台相关法律法规，以加强行业管理，促进行业规范化、健康化发展。2022年2月，工信部牵头《电动自行车用锂离子蓄电池安全要求》强制性国标征集意见。

　　2023年1月，广东正式实施《电动自行车产品质量分级评价通则》《电动自行车用锂离子电池和电池组技术规范》两项团标。

　　一方面，对于已经执行新国标的北京、上海、浙江等地星空体育官网，其对于非国标车的管理力度明显高于预期，另一方面，无论是电动自行车还是车用锂电池，更高标准、更规范的市场监管，都会提高市场的准入门槛，加速淘汰资质不足和运营能力弱的中小企业，这也意味着整个行业将迎来更大的发展红利。

　　根据各地政府制定的新国标执行时间表，2021年-2024年将是我国超标电动自行车退出市场的过渡期，未来两年将是电动自行车存量替换的高峰期。而随着各地新国标过渡期限临近，替换需求带来的增量市场需求也在持续上升。

　　目前我国电动自行车保有量约为3.5亿辆，随着存量替换高峰期的临近，以及环保、节能减排、双碳等政策要求下，大量超标的电动自行车将迎来更换，电动自行车市场依旧拥有较大的增长潜力，预期未来两年国内电动自行车市场销量将保持在5000万辆/年以上的水平之上。

　　新国标执行已有3年时间，按照电动自行车5年使用寿命，锂电池3-5年使用寿命计算，首批国标车及其搭载的锂电池将在未来2-3年内将进入集中换新期，根据星恒电源产业研究中心统计显示，2019-2020年国内新购国标车约800万辆，该部分电动车及电池将在2023年开始逐步进入换新期。另一类迎来换新期的就是共享电动车，共享电动车已在全国超过1000个城镇投放运营，累计投放量超过1000万辆，其中仅2020年一年就投放约500万辆，该部分电动车及其搭载的锂电池也将在2023年进入换新期。电动自行车及电池的集中换新，对于相关生产企业来讲，无疑迎来新的增长点。存量锂电池进入集中换新期，对于锂电池企业来说，将迎来百亿规模的市场机会，但退役锂电池的回收处理也成为摆在整个行业面前的一道新课题。

　　受历史因素影响，目前国内电动自行车市场中铅酸电池仍占较高比例，主要是因为铅酸电池相较于锂电池具有价格优势，这一方面是因为其原材料成本低于锂电池，另一方面也与其成熟的回收体系密切相关。值得关注的是，众多企业已经开始在锂电回收领域积极布局，其中在新能源汽车领域，宁德时代、比亚迪等均已开始布局汽车电池回收，在电动自行车领域，星恒新材料与博萃循环已就锰基电池的回收与再生利用展开合作。对电池生产商而言，在锂电池最重要的原材料碳酸锂价格高居不下的市场环境下，退役锂电池的回收再利用，不仅可以有效降低锂电池的成本，让利消费者，更可以使其成为一个新的业务增长点。电池回收的最大壁垒是渠道壁垒，难点在于如何收集到足够多的废旧电池，在电动自行车领域，星罗密布的电动车专卖店及电池经销商，或可成为锂电池回收的重要渠道之一。综合国内外电池回收发展历程来看，预计未来将会形成以电池生产商、行业联盟和第三方专业公司回收为主的三种主流商业模式。由于锂电池大规模应用时间较晚，退役电池数量较少，锂电回收行业仍处于爆发前期，根据行业普遍预测，锂电池回收市场未来可达到千亿规模。

　　目前电动自行车电池主要为铅酸电池和锂电池，而在不同的应用场景上，锂电池又有多个技术路线，其中在民用电动车电池领域以锰酸锂和磷酸锰铁锂的锰基电池为主，在共享电动车领域以磷酸铁锂电池为主。进入2023年，电动自行车电池还将迎来新的成员，即钠电池。星恒电源在2023年首次推出钠电池，并预计将于3月份运用在电动自行车领域。与电池相匹配，主流电动自行车企业也会在2023年向市场投放搭载钠电池的新车型，在铅酸车及锂电车之后，电动自行车市场又将迎来全新技术的钠电车。

　　相较铅酸电池和锂电池，钠电池在快充性能、低温性能和安全性能等方面更有优势，且其成本较锂电池低约20-30%，随着钠电池的产业化不断推进，其成本在未来还会有更大的下降空间。业内人士普遍预测，2023年将成为钠电池的产业化元年，其在储能和低速车领域拥有广阔的发展前景，根据机构预测，到2025年，钠电池在电动自行车领域渗透率有望提升至20%-40%， 与锂电池形成互补，同时也是铅酸电池的又一替代品。相关统计数据显示，目前，我国电动自行车的市场规模在700—800亿元之间，未来5年内预计将突破千亿元。相关行业标准的建立，市场监管政策的逐步完善，将进一步提高行业进入门槛，促使行业进入更加良性的发展环境，彻底告别野蛮生长。行业内优质的电动自行车生产企业和电池等相关配件生产企业，更应当深耕行业，提升产品质量，共同驱动整个行业的健康发展，迎接更加广阔的市场空间。

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