“骑行热”下的慈溪本土“黑科技”你会尝试吗？当爆火的户外骑行遇见秋意渐浓的凉爽天气，这场席卷全国的“骑行热潮”丝毫没有减退，反而愈演愈烈。伴随着“一车难求”情况的出现，自行车的零配件市场也正在经历着一场不小的“动荡”。一边是共享单车创业推广热潮的消退，一边是以公路车为代表的骑行圈的“消费升级”，慈溪本土企业准备好了吗？对于未来趋势，企业又拿出来什么“杀手锏”呢？

　　“你这个12速飞轮看着不错，借我骑骑感受一下，好的话我也去买一个。”“我订的这款变速系统怎么还没到货，都已经快三个月了。”随着这两年公路车的爆火，也引起了一股自行车改装的热潮，“之前许多骑友买完车后很少会去进行零件上的调整，但随着‘骑行文化’的发展，越来越多的骑友开始关注零配件，甚至有不少人尝试自己改造车子。”刘庆在网上开了一家自行车零配件店，面对最近大量的自行车零配件的咨询星空体育平台，他也很无奈，“客人要的货大多是中高端的零配件，许多零配件不一定有，有了也得花时间等。”

　　今年三月，胜山镇获得由中国轻工业联合会授予的“中国自行车零部件产业基地·胜山”称号，成为我省首个国家级自行车零部件产业基地。如果将一辆自行车比喻为人，那么拨链器、变速飞轮等传动系统便是控制整辆车行驶的“大脑”，这也是该零配件基地的“招牌产品。”“春江水暖鸭先知”，面对消费升级及市场供不应求，慈溪的自行车企业做好准备了吗？

　　“这个配件是油碟刹车，与传统金属刹车系统相比，它反应更迅速，刹车效果也更好，但相应的技术要求也更高了。”胜山镇某家自行车零配件公司负责人表示，这几年变速系统、刹车系统等零配件的需求都在不断提高，无论是材质的品质还是消费者的舒适度，都在往中高端靠，“其实研发从未停步，共享单车的时代已经过去，中高端市场是未来大大趋势，我们一边加大自身技术研发，一边考察市场。市场在给出我们信号，我们也在积极回应市场的需求。”

　　技术的进步与设备的升级密不可分，设备的升级也预示着人才的升级。“研发人员固然是重中之重，但生产一线人员也是我们转型中的重要一环。”该负责人告诉记者，为了更好满足零配件精度需求，从传统的机械机床到如今的“智能化加工中心”，他们也在加大对于工人的智能化操作培训，“转型过程中难免会有阵痛，但挑战和机遇是并存的。从制造到‘智造’，唯有主动拥抱发展与变化，才能打破企业发展的僵局，走得更稳更远。”

　　“新车到啦！虽然价格贵了点，但我也能和儿子一起去户外骑行了。”骑行这股热潮正在慈溪不断“发酵”，老刘的儿子便是这骑行大军中的一员，“儿子经常叫我一起去夜骑，但奈何年纪大了，体力跟不上，一咬牙就买了这辆Ebike。”绿色环保理念不断盛行的当下，新能源的风吹啊吹，从家用产品到新能源汽车，都能见到他们的身影。如今，他们又盯上了最近爆火的自行车产业。

　　Ebike，顾名思义是一种电力驱动的电力助力车。区别于之前的电单车，Ebike是不能脱离人力纯靠电力驱动的，增添了电池、电机以及电控，在最大限度保留维持自行车样貌的同时，它能帮助骑行者更加省力地“奔向远方”。伴随着户外及骑行、短途出游等概念的发展，这个新风潮被各大企业追捧，小米、大疆、腾讯等公司纷纷加入这个新的风口，不少机构更是预估这是个超千亿的“蓝海”市场，而我们本土，也有一个企业，依托自身优势，早早入局了这个新的赛道。

　　“对于其他突然‘闯入’电助车行业的企业而言，已经深耕于自行车产业的我们无异于是拥有天然的优势。”宁波市日骋车业有限公司销售总监杨忠国看来，尽可能保留自行车原本功能及样貌的电助车，对于拥有成熟自行车生产技术的公司而言，在起跑线上就领先了别人一大截，“在国外，电助车的销量增速已经远远高于其他新能源汽车，作为专业生产变速飞轮、拨链器等自行车核心部件的企业，我们一开始就‘嗅到’了这是个未来的大趋势，在国内该产业处于‘萌芽期’阶段便投入到了研发之中。”

　　踩动踏板的同时，电机瞬间介入助力，一股“推背感”袭来。平路、爬坡、下坡......区别于完全由电力驱动，电助车并未“剥夺”骑行人与车辆的交互感，这是记者初次感受电助车后的感受。通过对安装在车头的调速器进行速率设置，如将速率设置在最高助力时速25KM/h，在达到25 km/h 的时速后助力自动关闭，如果低于这一速度，将再次自动开启助力，骑起来确实会更轻松省力。

　　“目前电助车的整体技术应该相当完善，但如何进一步提升用户体验及新功能研发，依然是一个大问题。”杨忠国告诉记者，“电池的续航能力、成本的控制、造型的更迭、飞轮与变速器的研发......虽然大家都对电助车的市场抱有较高的期望，但这条路依然充满未知与挑战，只有不断加大人才与技术的投入，才能在这个‘庞大’的市场中脱颖而出。”