5分钟速看2021重庆摩博会新车合集丨摩博会特辑2021年最大的摩托车盛会-重庆摩博会在今天结束了，从9月17日开始至9月20日为期4天，本次摩博会吸引了全球70多个品牌,1000余家企业，亮相展车1000余款，其中更有50余辆新车为全国乃至全球首发，本次摩博会可以说是有史以来最大的一次。

　　布雷斯通极宙150采用一颗150cc的水冷发动机，最大功率10.2千瓦，最大扭矩14Nm，采用摇篮式钻石钢管车架，配备前250mm后220mm的碟刹盘带前后ABS。前110后90mm行程的渝安减震，最小离地间隙110mm，高位排气提高了其涉水性，售价12980元。

　　本届展会，杜卡迪发布了新款SuperSport 950（鸰速），新车售价¥14.3万元。相比上一代外观有明显变化，车头采用了新的设计，部件侧板的面积更大，拥有更好的包裹性。新车标配液压离合器，新增了快速换挡系统、多种骑行模式、防翘头控制以及4.3英寸TFT仪表。

　　长江正式发布旗下又一款大排量两轮新车——Bobbie 700i，并同步公布官方售价：铸铝轮毂线元，辐条轮毂线cc级并列双缸水冷国宾动力平台，最大功率55千瓦，最大扭矩68牛米。外观Bobber风格，采用全LED灯具、带档显的圆形TFT全彩液晶仪表、五段式可调加热手把等，并配备ABS、滑动离合。

　　伴随着全新发动机平台的匹配，现场官方也表示，接下来长江挎子将全面进入700cc时代！不仅动力提升，全新的长江家族车系还在细节方面带来了多方位升级，让挎子骑行体验更加舒适。这些提升包括全新的TFT交互仪表、SC滑动离合、KYB摇臂式前减震（野战丛林版），以及更大的轮圈尺寸和更好的轮胎属性。

　　GK1200自公布以来就备受车友关注，GK1200搭载了一台双缸水冷SOHC发动机，实际排量1222cc，最大功率61千瓦，最大扭矩108牛米，配备了ASR防滑系统，滑动离合，电子油门，KYB减震，多骑行模式，博世ABS，日清卡钳，定速巡航等等。

　　GK1000是国产首款V缸公升级巡航车型，最大功率为66千瓦，最大扭矩为98牛米，配备了定速巡航，电子油门，铝合金车架，皮带传动，博世ABS，西互卡钳。

　　杰迪在本届摩博会上带来了全新升级后的傑750。新车油箱升级至18L，并采用了全新的排气管造型取代了早期工程车上的简单配置，同时新增了香槟金、邹缨奇紫以及公安白三色可选。

　　杰迪还在本次摩博会全球首发了一款内部代号为JFR750的全新时尚复古车型，新车搭载傑750同款动力核心，分为Scramble和Cafe Racer两种风格，在轮圈、排气、手把、大灯造型、风挡等方面有着风格差异。

　　此外，杰迪还在压轴阶段公开展示了一台运动仿赛车型VISION K750。这台车目前是自主品牌中排量最大的运动车型，虽然目前仍处于概念阶段，但从当下的整体造型设计、科技配置的搭配思路来看，该车应该向着全面科技化、智能化、网联化的方向发展。

　　哈雷在本届摩博会带来了品牌旗下历史最悠久的车型产品：Sportster S，售价¥159800元。Sportster S搭载了一台全新的Revolution Max 1250T水冷发动机，与早些时候率先进入国内市场的Pan America为同一平台。

　　用水冷取代了传统风冷获得更低的腿部热量，同时也加入了丰富的电控配置，包括公路、雨天、运动三种动力模式，以及弯道ABS、牵引力控制系统等。新车预计将在2021年第四季度末陆续交付给客户。

　　本次摩博会豪爵带来了街车XCR300、踏板AFR125，巡航TR300、踏板UHR150，但是并未公布售价。

　　XCR300外观展现出浓郁的超现代科幻风格，兼具街车、咖啡车、攀爬者的多重特点。动力平台采用和DR300相同的298cc直列双缸水冷发动机，最大功率21.5千瓦，最大扭矩27.8牛米，在配置上配备滑动离合，博世ABS系统、Nissin卡钳、倍耐力ROSSOⅢ轮胎等。

　　AFR125，又名“城市之鹰”，动力系统采用豪爵ESS发动机，最大功率和最大扭矩也和UY125保持一致，采用LED大灯、位置灯和尾灯、大屏高清负显仪表、并标配了CBS联合制动系统。

　　TR300在本次摩博会终于亮相，发动机为298cc双缸水冷发动机，最大功率21.5千瓦，最大扭矩27.8牛米。配备了全LED车灯、滑动离合器、KYB减震、博世ABS、Nissin卡钳。

　　UHR150外观神似本田PCX，排量为149cc，单缸水冷，最大功率10.6千瓦，最大扭矩14.2牛米，配备了ABS,感应钥匙，胎压监测等。

　　本次重庆摩博会，汉威带来了完全版的B50。在北京车展上亮相的巡航车型B50也在本次重庆摩博会迎来了更加完全形态的展示。短短4个月的时间内，B50就从之前的试装车状态再进一步，更加贴近量产模式。

　　汉威B50搭载了HD272MR动力平台，并列双缸八气门水冷489cc发动机，最大功率35千瓦，最大扭矩45牛米，并且还搭载了辅助滑动离合。这款全新的B50虽然没有公布价格，但在欧美地区已经拥有了数量不俗的订单，期待这款车最终上市能为我们带来惊喜。

　　本次摩博会，凯越发布了321RR的两个版本，刀锋橙版预售价：26980元星空体育app下载，另一个售价25980元。新车发动机与321R相同，均采用隆鑫KE350平台发动机，但是动力调教略有不同，最大功率29千瓦，最大扭矩29牛米，官方给出的最高车速170km/h，并增加了Sport模式。

　　在避震上采用了全可调倒置式前减以及多段可调的内置气囊式后减。前制动为四活塞放射式卡钳搭配320mm浮动碟，后制动为单活塞卡钳搭配240mm单碟。

　　现场除了321RR发布之外，凯越还带来了最新的321F复古街车产品，321F包含两个版本，分别是圆灯版与头罩版。车辆整体配置与321RR基本相同，发动机功率，前后轮配置依旧沿用了321RR相关配置，不同之处在于321F采用了不可调倒立式前减震。

　　除了321RR和321F，本次摩博会凯越还展出了450 Rally民用版，相较于竞技版，民用版增加了合法上路的规定配置，或将于明年1月正式发布。

　　凯越还公布了800X ADV的实车和部分配置信息。整体外观与450 Rally采用相同的设计语言，搭载一台799cc双缸水冷发动机，最大扭矩86牛米，最大功率77千瓦，前后均采用预载可调减震。800X ADV绝对是越野和拉力车迷的期待。

　　力帆KPT400采用力帆自研DRF400双缸八气门水冷动力发动机，最大功率31.5千瓦，最大扭矩35牛米。配备了TFT液晶仪表支持手机连接，无钥匙启动，同时还配备力帆特色机车卫士3.0，可实现车辆定位、交互控制、骑行社交。

　　V600巡航是在这次摩博会中展出但并未发布的车型，这款车搭载的是一台V缸水冷发动机，最大功率和最大扭矩分别是43千瓦、55牛米，前后碟刹搭配ABS。

　　在北京摩展前夕，摩托莫里尼发布了X-CAPE拉力车以此来打开中国市场，而在重庆摩博会，摩托莫里尼公布了X-CAPE同平台引擎的现代复古车Seiemmezzo 6 ½，中文名赛文佐。

　　赛文佐分为STR与SCR两个版本，STR为标准版，SCR为攀爬版，两个版本差异为SCR采用了辐条轮毂、倍耐力龟背全地形胎，外型上多了一个高位挡泥板。在配置上采用了Brembo卡钳，KYB可调减震。

　　这台魔兽•悟是国内少见的高速电摩，采用中置电机，电池采用汽车级的72V55AH刀片电池，最高时速可破百，官方公布不以最高时速行驶续航可达180公里，百公里加速4.2秒，爬坡22°。这台车最厉害的是它的快充技术，充电45分钟就可达80%的电量。

　　闪300S搭载了钱江摩托首款水冷V型双缸发动机，最大功率22.6千瓦，最大扭矩28牛米。闪300S的外观造型也别具一格，水滴形油箱和双管鱼雷排气让外观显得更加自由。

　　逸550的整车车架及动力系统来自于贝纳利幼师500的平台，不过排量提升到了549cc，最大功率37.5千瓦，最大扭矩51牛米。

　　运动巡航车RA9，搭载V型水冷双缸987cc发动机，最大公率83.3千瓦，最大扭矩98牛米，外观看上去非常有科技感，配备了博世双通道ABS、滑动离合、倒置前减单后减、西互制动这些前沿配置，同时最具个性的就是单摇臂设计，RA9一经露出，便引发海量围观。

　　豪华休旅RX850，以精致豪华的设计、澎湃的动力、先进的智能交互为广大骑行爱好者打造奢华骑行体验，带来极致豪华与极致骑趣的完美融合。整车外观设计，源自意大利Ricardo设计团队，纯正欧洲运动美学设计。

　　进阶级休旅RX3S MAX，采用全新休旅外观设计，搭载的是401cc双缸水冷八气门发动机，以及滑动离合、倒置前减、可关闭的ABS等配置，为休旅玩家们带来与众不同的骑行体验。

　　纯粹英伦复古RE5，英伦复古外观设计，搭载ND550双缸水冷八气门发动机，配备滑动离合、西互制动，博世双通道ABS、条轮真空胎、倒置前减震等，为国内复古爱好者增添更多骑行乐趣。

　　赛科龙英伦复古系列又一款力作RE2亮相，经典的英伦复古外观，搭载PY250水冷四气门发动机，配备滑动离合、倒置减震、双通道的ABS等，致力成为年轻人入门复古首选。

　　运动仿赛RC3S，运动赛车外观设计，搭载赛科龙专属的TC401双缸水冷八气门发动机，配备了博世双通道ABS、倒置前减、前双后单碟刹。

　　赛科龙踏板系车型RT3S、RT2同时亮相。豪华大踏板RT3S，搭载水冷四气门SV300发动机，配备博世ABS、加热手把、加热坐垫、电动风挡、智能手表等配置，造就RT3S豪华出众的骑行体验。

　　ADV踏板RT2，有着运动、灵活的城市ADV外观设计，搭载RT3同款的SV250单缸水冷四气门发动机，无钥匙启动、双通道ABS、舒适的大座垫等配置，预示着这款车将会在城市中有着良好的骑行体验。

　　入门级休旅车RX1S MAX，搭载PY250水冷四气门发动机，搭配滑动离合、ABS双通道、倒置前减、下置式不锈钢消声器、铝合金三箱等配置，RX1S MAX将刷新休旅风潮，守护摩旅新人。

　　无极这次携多款车型亮相中国摩博会，其中最受瞩目的是250RR仿赛、525R街车、350AC复古街车以及首款踏板LX350T-5。

　　无极525R搭载了在KEL525发动机。实际排量为494cc，直列双缸/水冷/八气门DOHC，最大扭矩为50.5牛米，最大功率为39.6千瓦。配置上搭载了滑动离合、胎压传感器、TFT交互式仪表、KYB倒置式前减震和后中央减震、NISSIN前298mm双碟刹和后240mm单碟刹及「VOGER」智能APP等，售价33980元。

　　无极250RR搭载的KE250单缸发动机，最大功率21.5千瓦，最大扭矩23牛米，支持运动与经济两种动力模式一键切换，标配滑动离合、TFT交互仪表、不锈钢消声器、四透镜LED大灯、四活塞辐射卡钳、半热熔轮胎以及T-BOX+智能APP等多重配置，售价19980元。

　　无极350踏板是350单缸水冷发动机配备了前后双通道ABS+TCS，拥有21.25千瓦的功率和30牛米的扭矩。

　　350AC搭载的是一款直列双缸水冷的高转机，在10500转爆发最大31千瓦功率，在9000转爆发30牛米最大扭矩，并且配备滑动离合。

　　2021年是印第安摩托车诞生的120周年，同时也是印第安摩托车旗下传奇车型「酋长」的100周年纪念。在这个重要的时刻，印第安摩托车于2021年重庆摩博会，正式向中国市场发布2022款CHIEF酋长系列车型和具有印第安百年赛道基因的FTR R CARBON（FTR R碳纤版）。

　　全新2022款FTR碳纤版全面升级！具备1203cc水冷V形双缸发动机再次技术升级，搭载后缸启停技术，降低发动机温度。相比之前发布版本，天蝎排气成为标配，另外搭载前后全段可调欧林斯减震、座高降低至780mm、进一步优化油门调校让动力输出更加线款FTR依然保留了三种预载骑行模式可选：运动、标准、雨天模式，适应不同骑行场景；配备赛道模式，最大程度关闭电控。FTR碳纤版采用大量碳纤维材质，极大的减轻了重量。

　　这次重庆摩博会是有史以来最大的一次，这也标志着我国摩托车行业的迅速发展。在本次展会中，50余款国产品牌新车发布，可以预见的是未来我们的自主品牌将会越来越强大，中国摩托车的黄金年代正在到来。

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