用自行车向雾霾宣战“今晨，在雾霭中摸索出门，朦胧中看到路旁一老者，独坐桌旁，肩披白褂，桌子上摆一小圆筒，里面都是签。我上前去拿起圆筒晃了半天，抽出一支递上前去，说：老先生，人生如雾，何处是路？给解一卦吧！ 老头说：我就卖个早点，你晃我筷子弄啥？”

　　除去工业污染等因素，一个不容忽视的现实是，2014年北京的机动车保有量突破537万，机动车尾气成为雾霾的一大元凶。

　　那个时候，人们出行基本依靠自行车。外国作家John Hilary在文章《dise Lost》是这样描述中国的。

　　我像活在天堂：一个有六百万骑行人口，却只有几千辆车的城市。一个单车道比牛津大街还宽，单车公园随处可见的城市。

　　当时还有个说法叫“三圆一响”——一个手表、一辆自行车、一架缝纫机和一台收音机。拥有这些东西意味着你不仅是个好主义者，还是个潮人。

　　事实上，现在街上都有氧吧，让过路人可以进来戴上氧气面罩歇息几分钟再上路。单车还在这里，不过上百万辆骑车、卡车、摩托车和的士的涌现让单车变成了公路的二级公民。

　　哥本哈根拥有350公里的自行车轨道与40公里自行车绿色通道，另有70公里仍在建。每天，有60多万哥本哈根市民骑车出行，总里程能达到120万公里，相当于在地球和月球之间来回了近两次。

　　据估算，哥本哈根市民每年的骑车里程，如果是汽车完成的，每年将要多排放10万吨以上的二氧化碳。

　　几百年前，人与人之间能紧密地联系和接触。现在，如果在“车河”中，你所看见的只是单个的、有距离感的人。

　　然而，如果你肩并肩地和100个骑车人一齐等红灯，你们之间的距离是如此的近，近得能闻见对方的香水味，那么你所感受到的是一种社区气氛。

　　1987年哥本哈根师长延森初到之时，看到这座城市污染严重，很多企业濒临破产，市民们也纷纷搬离。

　　当时全球范围的能源危机逼迫这座城市作出改变，一场由下而上的改革自此席卷整个丹麦星空体育官网，自行车作为出行工具重新被普及。

　　21世纪伊始，新官上任的延森不惜重金推行“十年计划”，开始大范围拓宽自行车道，其目的是为了让这座城市在2025年成为全世界最适合骑行的城市。

　　每个国家都有着工业时代的污染与废气，但令人稍感安慰的是，在这个充斥着食品安全与空气污染的国度，已经出现了许多的环保志士身先士卒，着手为这个地球创造一些绿色的价值与养分。

　　2010年，由喜德盛联合中国自行车协会举办的“低碳行动，骑行中国：北京——深圳骑行活动”，创千人骑行记录。

　　喜德盛以“弘扬骑行文化、倡导健康生活”为宗旨，长期举办各类大型自行车赛事与骑行活动，大力推动国内骑行文化的发展，更创建了企业自建自行车博物馆，打造了文博会自行车主题分会场，以文化的力量呼吁更多的人加入健康低碳的骑行运动之中。

　　看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，自行车报价，自行车论坛，自媒体，淘推荐，二手自行车买卖尽在自行车之家，下载手机APP。