永久牌自行车怎么样？永久牌自行车放在普通人眼中，就是一辆普通单车。在历史上，永久牌是一代名车，放在现在，它就是一款值得怀念的单车，如果题主是一个有情怀的人，可以买来休闲骑。如果题主准备跑个远路什么的，永久牌不值得。

　　现在的永久只能说跟随了单车发展的尾巴，其产品从性价比来说，并没有其他国产车好，配置更不用说，现在最新的配置也就是入门级单车的配置，专业点说，就是“专业训练级”的配置。

　　售后方面，永久牌单车并没有相关的旗舰店，至少深圳没有看到。对于永久单车，个人感觉就是拖了单车发展的后腿。

　　PS：我朋友在淘宝上买了永久山地车，800+，然后前叉差点被我掰弯……3个月后星空体育全站app，他对我说脚踏掉了，而且滑丝了……也就是说，他至少得还一个曲柄……

　　架子:死沉死沉的，而且传动的感觉不好，我同学的一辆六年前的捷安特家的老山地都比这个舒服。中轴形变的感觉挺明显的。架子不正，前后轮不在一条线上，肉眼可见的歪。

　　轮子:框量大，轮子的晃动肉眼可见。配的后胎在一个月后就被我磨平一块，虽说我刹车习惯不好，路况不好，但是这个也过分了。减震效果还不如ocr3300正常胎压。

　　前叉:一个搜都搜不到的型号，下个台阶是没问题，这点肯定。但是考虑到前叉的一般用途都是平路上的减震，那就不得不说说平路的表现。平路基本不减震，而且在你大力的时候倒是会吃劲，反正就是平路很不友好，干脆锁了。

　　刹车:线碟，碟片用着用着就弯了，不过下个陡坡然后全程狠狠刹一下就又直了，之后也没弯过。刹车性能没问题。

　　变速:shimano家一个40块钱一套的小套，这个真的是恶心。调好了性能很好，但是随便颠一颠可能就得再调。再加上我收的那辆二手ocr3300也有类似的毛病，我调变速的能力就这么出来了。

　　剩下没啥了，总结一下就是上不了山，又跑不好平路，只能拿来买买菜，不过真要这样那还不如直接买菜车。

　　说个好处吧，就是我买车的那个专卖店的人好像也知道自己车不行，于是服务态度完爆隔壁(真的隔壁)捷安特。之前找他们调了变速之后没几天自己给调坏了，然后又去他们那里，他们也没抱怨，照样好好的给我调，还教我，这点真的挺好的。

　　永久自行车的低劣不堪，不仅仅是什么骑着费劲，变速失灵之类体验差的问题，也不是什么品牌定位低端丢人之类虚头巴脑的问题，而是会在半道上把人撂翻在地，实实在在地危及生命安全。

　　车辆制造品质低劣，加上不负责任的经销商不负责任的运输以及装配，这么一辆带着安全隐患的自行车就会卖到消费者的手上。本人不幸买了一辆，实体店买的新车10km不到就掉脚踏把人摔伤了，险些被过往汽车碾到。大概是永久的品牌溢价在790元车价里面占比太高，利润太多了，武汉梁山头社区的上海永久自行车店（小肖自行车商行）的肖老板无法割舍那几百块，坚决拒绝了退车要求。

　　事故之后才发现，买车之前功课做得不足，指着它不咋地也该能在市内骑着买个菜闲逛的，不料近来网友反映的永久自行车的危险故障案例已经不少了，可惜没有早点查看相关的帖子。事故后的报警、工商投诉交涉，无非是需要有资质的机构检测并出具证明产品质量问题的报告才能定责。委托专业检测时间和费用的成本远超过了车辆价值，幸运的是人没有骨折，软组织挫伤休息几天也就恢复了，不值得花更多精力去专门走这些程序了。质量怎么样，大家看照片自行判定吧。

　　永久自行车，用来做买菜车都不行了。它就是用这样的品质和服务，榨取和埋葬着这个曾经响亮的自行车品牌的最后一点残余价值。这个品牌彻底地被市场抛弃，才是对公众安全最大的负责任。

　　永久凤凰几十年前以前是国产自行车品牌的标杆，现在是山寨货的代名词，千万别买，包括某宝某东上花里胡哨的也千万不要买。

　　这种垃圾玩意儿骑不到两个月就得坏，这是次要的，主要的是不安全，断轴，断前叉，断坐管，断后叉，哪个出问题都你能给人干残废了。

　　的美利达，捷安特，或者内地UCC，喜德盛都行，最低端的型号一千多块钱，最少也能折腾三五年，还有质保售后。