把代步让给共享单车 单车店家向“低碳族”寻商机“之前一天至少卖5辆，现在一个月卖5辆，上个月只卖了4辆。”共享单车去年十一月进入成都以来已经一年，自行车商家的生意可谓惨淡。在成都老“资格”的自行车售卖一条街西玉龙街上，此前20多家自行车店现在只剩3、4家“撑场面”，其中两家也“不晓得能撑好久”。真的有那么“秋”吗？破解之道在哪里？

　　在西玉龙街，记者看到三四家自行车售卖点被几家电动自行车专卖店“夹”在中间，一家专卖店里的自行车直降100-300元。记者呆了三十多分钟，没发现一名顾客光顾。主打代步车的上海永久自行车旗舰店店招仍在，但门店外的广告语却是“断码处理60元”。“上个月才关的门。”旁边自行车店的杨姓工作人员告诉记者。美利达店工作人员介绍，原来一个天至少要卖5辆，上个月只卖了4辆，“以前靠代步车冲量，库存很多，现在代步车只做商品展示，没有库存。”

　　红星路此前有约10家自行车专卖店，现在仅存两家。牛市口附近的经华南路上，“飞鸽1936”老板陈辛元告诉记者：“卖得好的时候，成都的总经销商随时打电话问我们要不要货，现在根本不管我们了。”“去年共享单车来之前经华南路还有十二三家，一年之内垮了七八家，现在只有4家了。”

　　记者看到，其中一家“飞达自行车”打出了“全场进价销售”的牌子，工作人员告诉记者，进价620元现在只卖480元，处理了3天也只卖出3辆，“卖不动了，预计十多天之内就要关门。”

　　8月18日，学、大学等两岸21所知名高校的120多名大学生骑着自行车沿长江“顺流而下”途经南京、镇江和常州。 中新社记者 泱波 摄

　　然而，记者在走访中也发现，虽然街头卖自行车的商家少了，但低碳一族、喜欢运动的市民对高端自行车的需求却有所增长。在红星路上现存的两家专卖店中，一家主打自行车高端DIY，一家则专卖小轮自行车。

　　“3年前中低端代步车销量大，近两年虽然代步车的销量减少了，但3000元以上的中高端车却上销量了，总的销售额上去了。”捷安特在蓉首家直营店的负责人邓勇介绍说。记者看到，以前卖得最火的598元“买菜车”被陈列在了店面的最里面，门口最显眼处留给了上万元或几万元的高端车。经华南路一家自行车店的店长黄欢证实，五六千元起步甚至几万元的公路自行车销量比之前涨了一倍。“高端车利润比代步车利润高一倍多，我们更乐意卖。”

　　在“成都自由行”中老年骑游队的QQ群里，每天都有要加入的骑友，群主陈志和告诉记者，他已经把200人的群升级为500人群。他有一辆一万多元的自行车，仅按每2万公里换一次零部件算，一年就至少要花3000元。“随着骑行氛围的浓厚，越来越多的人将加入。”正从经109青藏线回成都的网友“锋子”告诉记者，同行几人的骑行装备都在五千元以上，而据他了解，每年通过318线万人左右。

　　除了运动类自行车，小众自行车也有其目标人群。红星路上的小轮车店负责人告诉记者，共享单车对他们的生意根本没有影响。眼下，想要挑战小轮车运动的年轻人也越来越多，他们本周就要在新华公园参加“2017年UCI都市自行车世界锦标赛”。前述自行车店店长黄欢也介绍说，由于12岁以下禁骑共享单车，因此现在童车销量也不错，“一天卖七八辆自行车，童车占了一半”。

　　“自行车属于高附加值的朝阳行业，加上国家政策支持，前景很广阔。”对于自行车行业自己“唱衰”自己的现象，四川省自行车运动协会负责竞赛工作的吴丹非常不理解。他告诉记者星空体育，据不完全统计，每年全国都有3000多场自行车赛事，其中成都就有10多场，5000人以上参与，影响人群20万人，而且这一数字还在增加。

　　吴丹认为，自行车商转型，如何为自行车运动爱好者做好服务是关键。在这方面，邓勇算是先行者之一，他10年前引入的自行车俱乐部早已不是单纯卖自行车了，还是一群爱好自行车运动人的聚集地。俱乐部会在每个月甚至是每周都举行骑行活动，以这样的方式人影响人，销量自然就上去了。

　　“骑车部落”则是最新的转型者，其负责人“大唐”告诉记者，他们已做了12年的自行车运动装备批发生意，去年在共享单车的冲击下转型，在川藏线多家骑行驿站，为骑友提供修车、补给服务，北至漠河，西至喀什，南至瑞丽，都有他们的骑行驿站。新增骑行服务的营业额已经在总经营额中占了40%。

　　自行车生产企业也在转型升级。上海永久自行车销售工作人员告诉记者，他们新推了智能电动自行车。捷安特成都区域负责人袁女士告诉记者，此前通勤车销量占50%，2013年后，厂里调整了生产线，目前代步车只占销售额10%左右，而3000元以上的中高端车型占了30%以上。

　　多位接受记者采访的自行车业内人士都表示，从某种意义上说，他们要感谢共享带车带来的骑行氛围，催生和聚集了更多“低碳族”，也为专业运动型自行车拓展了市场空间。四川大学经济学专家邓玲表示，共享单车对传统单车行业的冲击也是促进产业升级换代、创新商业模式的契机，企业应该改变现有的经营方式，适应新的商业模式。

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