它曾经风靡全国后归于沉寂而今再度风生水起在三十多年前，自行车是中国人最主流的代步工具，也是人们结婚必备的“三大件”（自行车、手表、缝纫机）之首，中国也一度被称为“自行车王国”。经过一段时间的沉寂，如今，在拥堵的城市街头，五颜六色的共享单车又穿梭其间，成了一道美丽的风景，骑着单车上路似乎变成了一件颇为“时髦”的事。

　　5月7日，中国自行车协会宣布成立共享单车专业委员会，这标志着共享单车被正式纳入国家自行车行业协会。据悉，专委会还将参与制定《共享单车团体标准》和试点，并推动相关强制性标准制订，可以预见，未来共享单车必将在国内掀起新一轮的自行车流行潮。

　　“小时候，我坐在车前杠上，妈妈坐后头，爸爸蹬着‘永久’牌自行车……街道两侧，自行车穿梭如流，这在上个世纪八十年代是很常见的一幕。”年过而立的方女士感叹道。今天我们就从上世纪七八十年代的“永久”自行车说起，谈一谈有关自行车的话题。

　　说起自行车，绝对绕不过上海生产的“永久”，它在二十世纪七八十年代曾“风靡一时”。那时，一般人月入不过30元上下，而一辆“永久”的价格接近200元，还要凭“购车票”走“后门”购买，仅仅有钱也不见得能买到，说是奢侈品也不为过！

　　在当时，如何才能拥有一辆“永久”？今年70岁的陈老伯就讲述了自己和“永久”的情缘。“70年代，自行车可是紧俏品，整个白沙镇政府也只有5辆，大家都想要。我以前在闽侯磷肥厂上班，经常要负责送化肥下乡，便由单位配了一辆‘永久’牌自行车。”陈老伯笑呵呵地说，“毕竟当年能骑‘永久’自行车，是一件非常光彩的事，看着大街上人们羡慕的眼神，心里别提多得意了。”后来他省吃俭用，自己买了一辆“永久”。尽管现在不骑了，但他还是将自行车珍藏在老家。

　　年过六十的老林，如今还推着一辆老旧的“永久”自行车，穿行在闽侯县城的大街小巷中卖发糕。老林是莆田人，来榕已经有四十几年了，从一个壮小伙到两鬓花白的老汉，这辆“永久”自行车陪着他走过了大半个人生。

　　“我原先在市区卖发糕，不过这几年城市生活节奏太快了星空体育全站app，很少有人愿意停下来光顾，我便‘转战’闽侯来了。”老林说，他现在身体还好，每天就骑着自行车从福州过来，赚点生活费，也锻炼身体。关于“永久”，老林最温馨的记忆是教儿子骑自行车。“那时候孩子个子还小，要从车前杠下面跨过去踩踏板，我在后面扶着，他在前头大喊大叫，别提多欢乐了！”

　　如陈老伯、老林一样的“永久”情结，也存在于许多国人的回忆当中。央求父亲抓着车后座的学车经历，是许多“70后”“80后”的美好回忆。

　　上世纪七十年代初，闽侯县城才从螺洲搬到甘蔗时，林依忠就摆起了修车摊，靠这手艺，他维持了一家四口人的生计。

　　进入21世纪，随着人们生活水平的提高，电瓶车、摩托车，甚至是汽车成为人们的主要代步工具，街面上的自行车就少了，林依忠的修车铺生意也随之冷清。但他习惯了这种生活，每天还是守在修车铺上。“听说福州的修车老师傅都被共享单车公司聘了，到企业负责修单车，没准哪一天，我也要到这样的公司去上班了。”林依忠说笑着。

　　随着环保和健身理念的深入人心，越来越多的人选择自行车出行，共享单车也就应运而生。如今，闽侯的大街小巷随处可见共享单车的身影，骑共享单车已然成了新潮流。

　　看到共享单车引发的全民热潮，老牌的厂商也开始投身其中。2016年12月，“飞鸽”自行车与ofo共享单车合作。2017年初，共享单车市场新入局者——优拜宣布携手76年历史的上海永久自行车，年投放量将达到10万-20万辆。5月7日，凤凰与ofo达成战略合作，共享单车生产制造规模将达到500万辆，今年海外共享单车产能还将达到100万辆……

　　这些让人们念念不忘的老牌自行车，以服务百姓、低碳出行的共享单车形式回归，重新走进了人们的生活。父辈们的情怀，在科技飞速发展的今天，经过创新传承，成为年轻一辈的新潮流。无论时代怎么变，绿色环保的理念总不变。