星空体育捷安特官网以连续碳布的结构来覆盖车架管件及连接处，意味着更强的结构与使用更少材质。在后下叉部分，提供五通至后勾爪的能量传导，在没有牺牲重量的前提下，加强了踩踏输出效率。

　　由连续碳布的结构制成，加上使用更高比例的Advanced SL等级碳纤材质，加强了操控转向及刚性。此外，新增了整合碟煞设计以及30mm的胎宽容许范围。

　　全新的全碳纤车手把，包含空气力学设计、工学握感，前伸量(Reach)与下沉量(Drop)也是依据女性身体数据设计。

　　使用连续纤维技术并且搭配钛合金螺丝，这支座杆是Langma第一支以全碳纤材质打造，拥有轻量、空力及容易调整等特点。

　　应用最新的空气力学研究于车架及前叉管件上，透过CFD(计算机流体力学仿真)及风洞测试的研究，相较于传统的”水滴造型”管件，能更显著的减少阻力。

　　Liv最高等级的车首管设计，有效提升操控性能。加大的头碗培林(1-1/2”下方，1-1/4”上方)与锥形的车首管组合，提供更好的操控刚性。

　　宽大的矩形下管和加粗的上管组合，提供车首部位强劲的侧向和扭转刚性，并透过精密设计的矩形下管，赋予前所未有的操控与踩踏刚性，同时，搭配标准的水壶，优化车架整体的空力效益。

　　加大的五通与后下叉区域，可容纳86mm宽的五通星空体育全站app。不对称的后下叉，提升传动侧的刚性，与非传动侧的稳定性。

　　动态平衡编轮(DBL)加强碳纤的迭层与碳纤空力幅条的高张力，加上无勾轮圈设计，从而获得出色的传动效率、稳定与操控。

　　无勾轮圈设计提供更好的轮组耐用度，并且在增加内框宽度的条件下，不增加额外重量。同时，无勾轮圈的特性，使轮胎的横向接地面积更大，使过弯、抓地及操控更提升。