星空体育全站app老乡拉老乡奖励不间断全国多地争做“中国汽车之都”今年上半年，重庆以汽车产量121.4万辆，越过“五连冠”广州，成为“中国汽车第一城”，风光无两。

　　不过，近年来新能源汽车“拉爆”当地就业与经济增长的当下，全国各地都像打了鸡血一般狂飙不止，争抢“中国汽车之都”。

　　给新能源乘用车研发奖励、给新能源商用车研发奖励、给海外认证检测费用奖励、给优秀链主企业奖励……

　　毕竟重庆在2014年至2016年汽车产量就已经连续3年霸榜“中国汽车第一城”。2016年，重庆汽车产量一度达到316万辆。

　　只可惜，随着新能源汽车汹涌而至，以燃油车为主的重庆汽车产量随即急转直下，全国排名一下子就从第一掉到了全国第七。

　　长安汽车、力帆汽车、小康股份等重庆车企纷纷走进下坡路，给重庆汽车产业的发展带来了巨大的冲击。

　　2017年，长安汽车董事长朱华荣高调宣布，将从2025年起全面停售传统燃油汽车，未来在新能源汽车领域投资1000亿元。

　　如今，在下游整车制造方面，重庆汽车的技术水平和品牌价值已大幅度提升，成为了全国有名的豪车生产基地。

　　为了造好车，积极拥抱新能源，在上游零配件方面，重庆引入了弗迪动力电池、赣锋新型锂电池、大洋电机、北斗智联智能座舱、禾赛科技激光雷达等项目。

　　至今，重庆已经拥有整车企业19家，其中新能源车企16家，规模以上汽车零部件企业超1200家。

　　2023年，重庆新建成充电桩10万个，累计建成21万个，换电站数量和换电车辆推广数量均位居全国第二。

　　今年上半年，重庆重回“中国汽车第一城”，新能源汽车产量已达39.1万辆，同比增长1.5倍，远高于全国平均增速30.1%，增速在全国汽车产量前十大省市中排名位列第一。

　　按照重庆设定的目标，到2025年，智能网联新能源汽车年产销量将超过150万辆，全国占比10%以上，并在2027年，建成万亿元产业集群。

　　在当下新能源汽车发展成为拉动当地就业与经济增长的重要引擎中，全国各地的“中国汽车之都”争夺赛，让人目不暇接。

　　在熟悉的中国汽车版图中，广东（广汽集团）、重庆（长安汽车）、吉林（一汽集团）、上海（上汽集团）、湖北（东风汽车）常被认为是“汽车大省”。

　　2018年，安徽汽车年产量还只有82.43万辆，汽车产量尚挤不进全国省份排行榜前十，排在全国第14位。

　　到2023年，安徽却一跃而起，以249.1万辆汽车产量，成为了中国第2大汽车制造大省，晋升为仅次于广东的存在。

　　2023年，安徽汽车出口量为114.7万辆，同比增长80.1%，占全国的23.4%，稳居全国汽车出口第一大省。

　　比亚迪王传福，安徽无为人；奇瑞汽车尹同跃，安徽巢湖人；蔚来汽车李斌，安徽太湖人；华为智能汽车解决方案BU余承东，安徽六安人；哪吒汽车方运舟，安徽桐城人……

　　只不过，仅靠老乡情谊，很难劝服一位企业家返乡投资，所以安徽此前一直只是汽车行业中的“小透明”，基本没啥存在感。

　　直到2019年安徽全域被纳入长三角规划，开始享受长三角一体化发展战略的政策福利，安徽汽车才按下了“快进键”。

　　对蔚来雪中送炭，如今已经成为汽车行业的一段佳话，但同时也是安徽抢做“中国汽车之都”的重要一步。

　　2020年，先后被18座城市拒绝，累计亏损高达113亿元的蔚来汽车，终于等来了自己的白马骑士，安徽合肥国资豪掷70亿元砸向蔚来。

　　与此同时，李斌投桃报李，将蔚来搬到了安徽合肥。至此，蔚来成了安徽发展新能源汽车的一块金字招牌。

　　当老乡王传福问他：“你在安徽到底怎么样？”李斌随即亮出数据，介绍了安徽的营商环境和办事效率都在改善。

　　华为与安徽本土车企奇瑞汽车、江淮汽车，联手打造了高端汽车品牌智界与尊界，助力安徽传统车企产业升级。

　　如今，在全国每4辆出口汽车中，就有1辆“安徽造”；全国每生产10辆新能源车中，约有1辆“安徽造”。

　　按照安徽设定的目标，要把汽车产业作为首位产业，加快建设新能源汽车强省，到2025年，力争全省汽车产业产值超过1万亿元。

　　今年上半年，河南蝉联12年的“中部外贸第一省”头衔，突然被安徽以外贸进出口总值领先714.6亿元的优势抢走。

　　近年来，随着富士康逐渐向印度、越南等地“转移”，河南外贸数据明显“生变”。今年上半年，河南出口手机数量为1395.1万台，同比下降47.4%。

　　河南支柱产业手机业务“遇冷”，为了扭转局面，万亿规模的新能源汽车产业成为河南人的“新希望”。

　　2021年9月，郑州比亚迪与郑州航空港签约，37天内实现项目开工，17个月顺利投产星空体育app下载，再现“河南速度”。

　　完全可以比肩曾经的引入富士康时的“河南速度”，彼时为给富士康准备厂房，郑州曾在16天里24小时连轴转，干完了32天的活。

　　目前，河南规模以上汽车及零部件企业已达600余家，形成了从原材料到核心零部件，再到整车等完整的汽车产业链。

　　今年上半年，河南汽车整车产、销量分别为53.5万辆、53.1万辆，同比增长46.3%、42.0%，远高于全国平均增速4.9%、6.1%。

　　不久前，河南还明确提出成立省新能源汽车研究院，上线郑州比亚迪新能源皮卡车、上汽郑州智己等新车型，建成洛阳中州时代、焦作多氟多等新能源电池基地。

　　按河南的规划，到2025年，全省新能源汽车年产量将超过200万辆，产量规模进入全国前三位，产业规模迈上万亿级台阶。

　　又是一个万亿规模的目标，又是一个中国汽车排位名次的争夺，从表面上看，全国各省市间围绕新能源汽车的产业争夺，异常激烈。

　　除重庆、安徽、河南想要打造“中国汽车之都”外，近年来广东、上海、湖北等多地也在积极发力新能源汽车赛道。

　　毕竟，谁跑在最前面，谁就最有可能成为最大的赢家，站在中国经济贡献版图的最前面，成为“当红人物”。