山地自行车一般多少钱？500块钱能买一个好的山地自行车吗？质量有保障的能拉出去玩的山地车至少也要3000元级别，2000左右的也能骑，但配置会急剧下滑，并不推荐

　　买自行车前，先问问自己需要什么，如果仅仅是需要一台漂亮的通勤车，那也可以骑，就是安全性不清楚会阉割多少，这个价位的车我初中高中时很多同学都在骑，而这些车上最大的问题就是刹车，刚买时刹车还能用，时间长了骑过几年后基本上刹车不是硬得捏不动就是软的捏到底也刹不住，前叉避震性更是形同虚设，新买的车就得在捏住刹车的情况下才能有一些轻微的避震效果

　　第二个问题就是变速器，时间长了之后变速器性能就会降低到仅能动的水平，你扳几下指拨，根本不变速，还可能会出现咔嚓咔嚓的杂音，更有甚者直接把拨杆掰断了，而且骑这些车的同学放学路上一起走从没见过他们用变速器，甚至还有同学的老爹说出“变速器不能总用，用多了就坏了”的神论

　　综上所述，如果你只想通勤，那……也不建议你买500的“山地车”，如果你要玩山地车，那这500还是留些买配件更划算

　　市面上入门级的山地车价位都在1000——3000左右，进阶一点的要3000元以上，高端的车型价格甚至上万。

　　不过我们普通人肯定用不了这么专业的设备，大部分人其实就是上班通勤或者上学的时候骑一骑，周末去郊外轻度运动，那买入门级的车型也就够了。

　　市面上确实有一些低价格的山地车，外观看上去很酷，至少看上去很“山地”，但实际上不过是一些厂商拿来糊弄人的。

　　我大学的时候就上过当，以为这么便宜就可以买一辆山地车，简直血赚，但是后面骑的时候才发现，一点都不好骑。

　　经常掉链子就不说了，变速根本不灵，几乎没有效果，我骑的还不如人家普通自行车顺畅，那时候就很尴尬了。

　　后来骑没一年，就当废品卖了，因为实在是不好骑。这真的是血的教训，后来我也明白了，买山地车真的不要买那些几百块钱的。

　　如果非要买就买个凤凰或者永久的吧，至少这些是国货老品牌，不然干脆直接买辆普通自行车，毕竟没有避震和变速效果的山地车不值得啊。

　　建议选购前看看零部件配置，因为车架的话一般不会坏，但是零部件是很容易坏的啊，买之前问问或者看看是哪个牌子的，配置如果过得去的话也可以试试吧。

　　山地自行车一般500块钱买不到好的。但是可以某宝买到山寨自行车，可以某鱼买二手甚至好几手的自行车。还有几点建议就是：

　　2、如果预算有限的你看专业的自行车品牌里面那些价格最低的你可以入手的，如喜德盛，千里达，UCC，邦德富士达。

　　3、几百块的建议还是门店去买更好些，售后服务比较方便，不然出个问题你多寄几次运费都可以在买辆新车了。还有来回寄送的等待时间计算在内，怎么样都得不偿失。

　　预算实在有限的情况下，有二手的捷安特或者美利达新车赶紧下手。想要买新车先考虑邦德富士达的款式，在考虑喜德盛的旭日系列。

　　山地车价格从几百到几万不等。淘宝上充斥着各种几百块的山地车，乍一看销量还挺好的，但是不建议大家购买，因为低端价位的山地车鱼龙混杂，哪怕是国产老品牌永久、凤凰，都非常糟糕。

　　几百块的杂牌车，用的零部件都是小厂子批发的，没有品牌，质量根本没法保证，说白了，就是”三无产品“啊，买这种车子还不如买辆普通自行车来的舒适。

　　这类车子很容易出现掉链子、车胎慢跑气、变速不准等问题，一个月跑几次修车店是难免的，真的很糟心。

　　要知道，一辆山地车和普通自行车的区别其实是非常大的，且不说车架、轮组，就是在变速套件、避震前叉、花鼓、车胎等零部件上面，都有很大差别了。这些配件多出来了，山地车的价格也肯定会比普通自行车要贵。

　　目前市面上入门的山地车价格在1000-3000左右，1000以内在性能上有很多阉割，极大降低了骑行的体验，所以建议购买1000以上的山地车。

　　我觉得最低入手价，应该是捷安特、美利达、喜德盛山地车中的最入门级产品，毕竟这3个品牌是中国山地前三甲。

　　买捷安特、美利达、喜德盛中最便宜的山地车，基本上骑行、锻炼身体、运动、通勤代步是搓搓有余的。

　　山地自行车从几百块到几万块都有，500块钱买来的山地自行车还是可以骑的，但是非常不好骑，不推荐购买。

　　买的话，至少得买个一千的吧，喜德盛的旭日300山地车就在1000块左右，作为入门级挺合适的。预算再高一些的线，这两个国产品牌都还不错。而国产老品牌凤凰、永久的口碑的比较差的，就不是很推荐啦。

　　还有就是，不知道你是要骑在哪种路上，山地车的避震性能比较好，能适应复杂路面，而且有变速装置，遇到上坡会比较省力。如果你是要是骑在平坦的公路上的话，，还是买公路车吧，不过这点钱也买不到好公路车。

　　起底1000左右的线块钱买二手入门级的估计还成色一般般。具体这个“好”的标准，我就不清楚了。

　　国内拿得出手的品牌喜德盛销量最高的旭日300也要900元，再好一点的宝岛双雄一千到两千区间卖得好的勇士500D和ATX660都得1700左右

　　1、最便宜的，能称为“山地车”的正常车型，如捷安特ATX700，美利达勇士500D这些，如下图，都要1000+吧，如果你的要求是代步，那么这些车都够了，便宜好用，保养得好的话用个三五年不出问题是小意思，用10多年的也不是没见过。

　　2、专业入门级别，这个价格就上升一个档次了，这些车比如美利达的挑战者700以上车型，捷安特xtc 820以上车型，价位都是4000+，这些车用到了专业入门级别的套件比如速连的NX，禧玛诺的M6000级别及以上型号的套件，有时候会用一些入门气叉，轮组用的也比较差，不过用来专业入门没问题了。

　　3、再往上就是10000+左右的进阶入门了，比如捷安特的adv系列，美利达的big 7系列，这些车一帮用到禧玛诺xt级别的套件，或者速联gx级别的套件，用还能看的轮组，前叉一般也会是rockshox reba，sid或者 fox 32入门这些叉子，车架可能是入门碳纤维或者高端铝合金。

　　4、在再往上，到专业级别的就更贵了，比如国内山地车公开赛很多半专业选手用的车差不多都要20000+了，如果是软尾三四万四五万正常，这些车综合性能就很不错了。

　　不知道你说的好点的山地车是好到什么程度，但是500块只能买两条还不错的真空胎。而且上面的车型只是提到避震行程在100mm左右的xc车，都还没算其他行程的车呢。不同用途的车价格倒是差不多，但是入门价格差很多，比如软尾入门，怎么也得10000+才能玩吧。

　　600多块的飞鸽C-ONE可以看看星空体育官网，贵的车我没骑过哈，这只骑过这个，感觉还行，每天上下班40公里，骑半年了

　　500块勉强可以买一辆二手入门的山地车，比如美利达勇士300，500系列，捷安特atx660，这些虽然算不上好，但是也比那些山寨的好太多了。